稿源：長(cháng)沙晚報
 長(cháng)沙晚報全媒體記者 聶映榮 通訊員 洪琳 張舒熠 崔俊 孟祥琳 湘江之濱，在湖南省城陵磯港口集團長(cháng)沙新港，大批新制造的汽車(chē)“搭船”出��；在長(cháng)沙北站，中歐班列滿(mǎn)載“長(cháng)沙制造”的工程機械配件等貨物，啟程奔赴歐洲；在長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)，載著(zhù)20噸進(jìn)口水果的波音737全貨機平穩降落，標志著(zhù)長(cháng)沙至曼谷全貨運航線(xiàn)順利復航。
8月初的長(cháng)沙，天氣炎熱，“水陸空”貨運市場(chǎng)也一樣火熱。港口、車(chē)站、機場(chǎng)一片繁忙的背后，是相關(guān)貨運量的增長(cháng)以及發(fā)展活力的迸發(fā)。
湖南省城陵磯港口集團長(cháng)沙新港岸邊吊車(chē)不停運轉，貨車(chē)來(lái)回穿梭，一片繁忙。 長(cháng)沙晚報全媒體記者 王志偉 實(shí)習生 周睿霖 攝
水運：大批新生產(chǎn)的汽車(chē)“搭船”進(jìn)出
8月7日，長(cháng)沙新港，岸邊的吊車(chē)不停運轉，貨車(chē)來(lái)回穿梭。旁邊的鐵軌上，一列火車(chē)正在裝載貨物。一批近7400噸的塞拉利昂礦粉“搭船”到達長(cháng)沙新港后，通過(guò)“鐵水聯(lián)運”方式，從長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路出發(fā)，轉運至江西萍鋼。
受臺風(fēng)“格美”影響，7月26日起，長(cháng)沙等多地再次迎來(lái)強降雨，湘江水位急速上升，湘江長(cháng)沙段通航水域全線(xiàn)禁航。7月31日，湘江長(cháng)沙段通航水域解除禁航，一艘艘船舶集中到港，長(cháng)沙新港迎來(lái)生產(chǎn)全面復蘇。
連日來(lái)，港口持續繁忙。在長(cháng)沙新港汽車(chē)滾裝碼頭集港待裝船區域，整齊停放著(zhù)近300臺上汽大眾汽車(chē)。這些汽車(chē)在長(cháng)沙的工廠(chǎng)完成生產(chǎn)后，等待裝船發(fā)往上海、安徽、江蘇等地。
在卸船區，停放著(zhù)500臺剛從外地“搭船”過(guò)來(lái)的新車(chē)。工作人員將其卸載之后，有條不紊地進(jìn)行裝車(chē)發(fā)運作業(yè)。該批汽車(chē)將被運往省內各經(jīng)銷(xiāo)店進(jìn)行銷(xiāo)售。
今年1月至7月，長(cháng)沙新港共完成件雜散貨吞吐609.78萬(wàn)噸，同比增長(cháng)21.1%。其中，7月11日港口單日吞吐量達51741噸，創(chuàng )今年以來(lái)單日吞吐量新高。1月至7月，長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路運量達64.17萬(wàn)噸。
“長(cháng)沙新港由原來(lái)的發(fā)運港、到達港，發(fā)展成為真正意義上的多式聯(lián)運綜合樞紐，港口經(jīng)濟腹地進(jìn)一步向華北、華南和西南地區延伸。”湖南長(cháng)沙新港有限責任公司總經(jīng)理辛華介紹，接下來(lái)，長(cháng)沙新港將繼續圍繞服務(wù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，提升港口服務(wù)能級，降低社會(huì )綜合物流成本，助推港口實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
在長(cháng)沙新港滾裝堆場(chǎng)裝車(chē)區，停放著(zhù)一批在長(cháng)沙完成生產(chǎn)的上汽大眾成品車(chē)，即將發(fā)往上海、安徽、江蘇等地。長(cháng)沙晚報通訊員 金添毅 攝
陸運：中歐班列（長(cháng)沙）列數同比增長(cháng)40.5%
距長(cháng)沙新港不到5公里的長(cháng)沙北站，8月8日晚上10時(shí)許，一列中歐班列滿(mǎn)載著(zhù)產(chǎn)自長(cháng)沙的工程機械配件等貨物出發(fā)，前往歐洲。
作為連接湖南與共建“一帶一路”國家的重要貿易通道，中歐班列（長(cháng)沙）開(kāi)行10年來(lái)，已常態(tài)化運行路線(xiàn)12條，輻射亞歐大陸近30個(gè)國家和地區。
“中歐班列為本土企業(yè)提供了更多的全程物流解決方案，進(jìn)一步發(fā)揮了長(cháng)沙乃至湖南的產(chǎn)能優(yōu)勢。”廣鐵集團長(cháng)沙鐵路物流中心相關(guān)負責人介紹，今年以來(lái)，廣鐵集團加大往歐洲方向中歐班列組織力度，長(cháng)沙鐵路物流中心成立“一對一”營(yíng)銷(xiāo)小組和技術(shù)團隊走進(jìn)企業(yè)，結合企業(yè)運輸需求，定制高效、價(jià)優(yōu)、穩定的運輸產(chǎn)品，并針對貨物特點(diǎn)給出適箱運輸方案。
在開(kāi)行量增加的情況下，該中心進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的“三優(yōu)先”原則開(kāi)辟綠色通道，保證提前一個(gè)半小時(shí)完成班列裝車(chē)。
今年1月至6月，中歐班列（長(cháng)沙）進(jìn)出境發(fā)運604列，同比增長(cháng)40.5%，穩居全國前列。
“中歐班列不僅趟數增加了，貨源結構也發(fā)生了明顯變化。”上述負責人介紹，中歐班列（長(cháng)沙）運輸的貨物中，相比原來(lái)的小商品等品類(lèi)，小汽車(chē)、工程機械等高附加值商品占比進(jìn)一步提升，三一重工、中聯(lián)重科等本土大型制造業(yè)企業(yè)先后開(kāi)行專(zhuān)列，中歐班列成為本土制造業(yè)企業(yè)的出口運輸新通道。
近日，在長(cháng)沙北站，一列中歐班列準備發(fā)出。 長(cháng)沙晚報通訊員 孟祥琳 供圖
空運：讓更多進(jìn)口水果飛至長(cháng)沙
8月8日下午，一架滿(mǎn)載20噸進(jìn)口水果的波音737全貨機平穩降落在長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)，這標志著(zhù)長(cháng)沙至曼谷全貨運航線(xiàn)順利復航。
據悉，長(cháng)沙至曼谷全貨運航線(xiàn)曾在2022年開(kāi)通，今年3月，該航線(xiàn)停航。此次復航之后，該航線(xiàn)運營(yíng)初期計劃每周運行2班，后期將根據市場(chǎng)需求加密班次，承運出口貨物主要是電子產(chǎn)品等高附加值貨物，進(jìn)口貨物主要是泰國榴蓮、椰青、山竹等生鮮類(lèi)貨物。
“該航線(xiàn)的復航，將進(jìn)一步拓寬長(cháng)沙機場(chǎng)‘一帶一路’空中物流通道，增強物流集散能力。”湖南機場(chǎng)物流股份有限公司工作人員介紹，該航線(xiàn)既助力本土跨境電商產(chǎn)品送達東南亞市場(chǎng)，也將東南亞新鮮水果、水產(chǎn)品送到長(cháng)沙消費者面前。
目前，長(cháng)沙機場(chǎng)穩定執飛“一帶一路”貨運航線(xiàn)4條，每周執飛13個(gè)往返航班，促使更多“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的場(chǎng)景落地。
“國內、國際貨運航班數量都呈現出大幅增長(cháng)態(tài)勢。”湖南機場(chǎng)物流股份有限公司相關(guān)負責人介紹，今年1月至7月，該公司在長(cháng)沙機場(chǎng)保障運輸貨郵吞吐量95658噸，同比增長(cháng)18.4%，其中國際貨郵吞吐量38861噸，同比增長(cháng)24.5%。
物流既是經(jīng)濟的“助推器”，亦是經(jīng)濟的“晴雨表”。長(cháng)沙“水陸空”物流通道齊發(fā)力，物暢其流正當時(shí)。
8月8日下午，一架滿(mǎn)載20噸進(jìn)口水果的波音737全貨機平穩降落在長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)。 長(cháng)沙晚報通訊員 崔俊 供圖
【作者：聶映榮 通訊員 洪琳 張舒熠 崔俊 孟祥琳】 【編輯：易雋】
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